【苹果】冷库货源所剩不多 现货市场趋于稳定 质选车：领克07 EMP能否在市场上站稳脚跟

【苹果】冷库货源所剩不多 现货市场趋于稳定 质选车：领克07 EMP能否在市场上站稳脚跟， 

【苹果】冷库货源所剩不多 现货市场趋于稳定

来源：国元期货研究

时令替代水果冲击下，端午苹果市场成交氛围平淡，客商多挑拣好货，以质论价。不过产区冷库剩余货源不多，果农惜售情绪升温，偏差货源低位平稳运行，好货价格略有抬升。新季套袋进度步入后期，今年整体套袋量高于去年，新季有增产预期。基本面整体稳中偏弱，短期预计以低位震荡为主。建议区间7000-8000元/吨。

一、行情回顾

上周端午提振下，走货速度略有加快，不过端午水果市场更青睐量大价低的时令水果，苹果销售偏淡。现货市场已经有过几轮下跌，目前冷库剩余货源不多，果农不再急于降价出货，价格相对稳定。新季增产预期，叠加本季销售困境，市场对新季开秤价预期下调，盘面走弱。上周苹果主力2410合约最高价7405元/吨，最低价7005元/吨，收盘价7083元/吨，跌幅4.09%。

二、苹果基本面分析

2.1

时令水果挤占端午苹果市场

截止6月11日，洛川70#半商品均价3.85元/斤，价格与上周环比持平。栖霞80#一二级均价2.8元/斤，价格与上周环比持平。据果品流通协会统计，截止2024年6月8日，全国富士批发均价8.08元/公斤，较上周同期下降0.03元/公斤。截止5月31日，广东主要苹果批发市场日均到货16车，较上周日均基本持平。端午水果市场更青睐时令水果，客商采购积极性不高，多寻好货，以质论价，市场成交平淡。

2.2

剩余货源不多 出库量逐步下滑

据卓创资讯统计，截止6月6日，全国冷库库存量为206.11万吨，单周出库25.58万吨。其中山东地区冷库库容比为22.85%，库容比下降1.64%。陕西冷库库容比为11.78%，单周下降2.21%。冷库剩余货源不多，客商将之前备货发往市场，采购积极性不高。多数客商转做下游需求量较大的夏季时令水果。苹果出库量逐步下滑。

2.3

出口表现亮眼 支撑力度有限

据海关总署数据显示，24年4月，我国苹果出口量为7.39万吨，环比下降21.7%，同比增长38.13%。鲜苹果出口有季节性规律，四季度和来年的一季度为出口旺季，出口季节因素下，4月出口环比下滑，但是同比增长幅度较大。今年以来，我国苹果出口数据表现亮眼，在历年出口数据中处于较高水平，不过我国每年出口量占总产能的比例在2-3%左右，主要消费依靠内需，在内需低迷的大背景下，外贸向好对苹果支撑力度有限。

2.4

时令水果价格持续走弱 苹果需求受压制

截止6月7日，西瓜均价3.81元/公斤，较上周下降0.4元/公斤。进入6月，夏季时令水果陆续上市，而夏季水果品种日趋丰富，势必稀释单品消费。随着西瓜等时令水果供给增加，价格持续走弱，市场更青睐量大价低的时令水果，对苹果消费产生冲击。

三、行情总结

端午节水果市场以夏季时令水果为主，消费相对平淡。产区冷库剩余货源不多，客商多挑拣好货，而果农降价急售的意愿不高，价格在低位逐步平稳。新季套袋量量高于去年，产量存增产预期。基本面稳中偏空，短期低位震荡。建议区间7000-8000元/吨。


质选车：领克07 EMP能否在市场上站稳脚跟

熟悉领克品牌的人都知道，SUV产品的比重是明显大于轿车的，轿车只有一款领克03。如今，为了顺应时代和更好地满足消费者需求，领克品牌在5月中旬推出了旗下第二款轿车——领克07 EM-P，定位为一款插混中型车，那么它能否在市场上站稳脚跟呢？本期《质选车》将为您揭晓答案。

01丨 基本信息及产品亮点

上述厂家指导价仅代表2024年5月24日的价格

领克07 EM-P于2024年5月17日正式上市。新车共推出3款配置车型，售价区间为16.98-18.98万元。对于在6月30日前下订领克07 EM-P全系车型并完成大定锁单，且在7月31日前完成提车的用户，还可享受6000元领享金，可在支付尾款时抵扣。

领克07 EM-P的外观设计非常新潮，前大灯延续了一贯的分体式设计，其中“h”造型的LED日间行车灯看上去非常独特。另外，像溜背式造型、隐藏式车门把手、无框车门等设计均有采用，赋予了整车不错的时尚气息与运动感。

新车拥有LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统，可与多个手机品牌实现手车互联。并且，在硬件层面还搭载了2颗“龍鹰一号”芯片，NPU算力高达16TOPS，GPU算力高达1800G FLOPS，让人车交互更加顺畅。

安全方面，领克07 EM-P采用全域安全+理念，通过三电安全、功能安全、环境安全多维发力，打造出坚固的驾乘堡垒。比如，在高强度车身方面采用创新的“三叶草”传力路径，全车高强度及以上的钢材+铝合金占比高达82%，A柱、B柱、车门防撞梁抗拉强度高达2000MPa。此外，全车还至高拥有28个高性能感知硬件，搭配上哨兵模式/千里眼，让出行安全无死角。

02丨 产品竞争力分析

上述厂家指导价仅代表2024年5月24日的价格

如有变动请以官网为准

纵观国内插混中型车细分市场，目前市场给到的插混中型车选择并不多，但领克07 EM-P的竞争压力并没有因此减弱。综合产品定位、目标人群，我们挑选了两款热度比较高的车型和领克07 EM-P进行比较，它们分别是比亚迪海豹荣耀版 DM-i和广汽本田雅阁新能源。

从售价上来看，比亚迪海豹荣耀版 DM-i的起售价最低，起售价最高的是广汽本田雅阁新能源。在顶配车型价格上，领克07 EM-P售价最低。从车型数量上来看，比亚迪海豹荣耀版 DM-i是3款车型当中选择最丰富的，共提供了6款车型，优于广汽本田雅阁新能源的4款和领克07 EM-P的3款。

具体到配置层面，从配置对比表中不难看出，领克07 EM-P的配置表现相当出色。比如，独占了哨兵模式/千里眼、无框设计车门、车载KTV、前排座椅按摩以及第二排座椅加热/通风/按摩等功能。并且，在其余两款车型均拥有的配置项目上，领克07 EM-P更是做到了“人有我优”，像扬声器数量、车内环境氛围灯的色彩范围，均大幅领先另外两款车型。此外，领克07 EM-P车型价格还是3款车型当中最低的，性价比优势显而易见。

03丨 产品质量&服务趋势分析

作为全新车型，领克07 EM-P是否会出现质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年领克汽车旗下插电混动车型的故障问题入手，通过故障问题比对，初步预测未来新车质量问题的发展趋势。

据车质网数据显示，领克汽车旗下插电混动车型近一年的投诉主要集中在“HUD故障”、“影音系统故障”等，前者涉及的车型主要为领克08新能源，后者主要为领克08新能源和领克09新能源。考虑到领克07 EM-P是一款全新车型，因此可暂且认为其出现上述问题的几率较低，具体情况如何，还要待其使用一段时间后才能有定论。

随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网大数据，通过对过去一年品牌普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

从服务投诉问题点来看，“系统升级问题”成为车主对于领克品牌抱怨相对较多的服务问题。通过进一步分析可知，这类服务问题主要集中在领克03车型。

在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年领克品牌投诉的回复率为99.9%，可见厂家对于车主诉求的重视程度较高。

04丨 售后服务政策及网点分布

售后服务政策方面，领克07 EM-P整车质保为5年或10万公里，同时家用车首任车主还可享三电终身质保服务（详情请咨询当地经销商）。

车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，领克目前在国内的经销商门店共485家，覆盖31个省、自治区和直辖市，其中浙江、广东和山东省的经销商数量相对较多。

总结丨

纵观插混中型车市场，目前还处在一个相对的空档期，市场上除了一汽-大众迈腾、广汽本田雅阁等传统合资品牌推出的插混中型车外，还有像五菱星光、上汽荣威D7 DMH等定位入门且更多偏向性价比的自主品牌插混中型车。领克07 EM-P的到来，恰好补上了插混中型车在15-20万价格区间的市场空白，并且凭借新潮颜值、丰富配置和性能优势，对年轻消费者来说非常有吸引力，有望取得不错的市场成绩。