反向开票、螺纹新标，废钢行业隐痛加剧！——听听市场真实声音 2024-2030年中国物流金融行业市场全景调研及发展趋向研判报告_分析_数据

反向开票、螺纹新标，废钢行业隐痛加剧！——听听市场真实声音 2024-2030年中国物流金融行业市场全景调研及发展趋向研判报告_分析_数据， 

反向开票、螺纹新标，废钢行业隐痛加剧！——听听市场真实声音

宏观不断释放向暖信号，央行打出“降息”组合拳，但是多次强预期弱现实的落差恰如“狼来了”让市场商家逐步丧失操作积极性，而且反向开票、公平竞争审查条例和螺纹新国标等事件的持续发酵，让本就在盈亏边缘挣扎的废钢从业者更是“痛上加痛”，那么废钢行业的“痛点”究竟体现在哪些方面？多数的废钢从业者又是否只能在“大浪淘沙”中被淘汰出局呢？

【钢厂方面】终端需求挤压利润空间 成本把控趋严各抒己见

首先，利润是钢企生存和发展的重要动力和目标，而截止7月19日，Mysteel调研247家钢厂盈利率32.03%，环比减少4.77个百分点，同比上周减少32.04个百分点，且7月23日Mysteel统计76家独立电弧炉建筑钢材钢厂平均利润为-197元/吨，谷电利润为-75元/吨，环比昨日下降11元/吨。由此可见，钢厂长期“紧日子”的窘境并未改善，并且利润扩张预期相对偏弱。一方面，即使“租购并举”等房产利好政策正在稳步有序推进，但更多程度上仅为工程竣工端带来边际改善，且需求的恢复和活跃是循序渐进的过程，因此短期很难对于工程开工端即钢材需求起到立竿见影的效果。另一方面，据统计局最新数据显示，上半年新增专项债发行进度仅为38.3%，且部分地区专项债用于解决存量债务问题，同时以旧换新政策的补贴力度不及市场预期，因此同样难以提振成材终端需求。

图一：247家钢厂盈利率

数据来源：钢联数据

不仅刚需持续表现较差、利润空间捉襟见肘，螺纹新国标的执行落地又导致钢厂生产成本“雪上加霜”，据Mysteel调研统计，转产新国标螺纹钢将会导致钢厂综合成本增加10-30元/吨。那么，受成本抬高加剧亏损的预期限制，钢厂对利润的把控势必会更加严格。对于钢厂来讲，其成本并非仅仅是铁水与废钢的博弈，而是要综合考虑人工、仓储、销售等各环节，尤其对于大规模综合钢企，还要进行环保创A等举措，其所需要周转的资金成本和压力要远甚于小规模钢厂。然而，小型钢企整体废钢用量不及中大型钢企，所以在废钢价格上的话语权也相对偏弱，且当前已有部分中大型钢企为控制成本开始选用电炉厂偏爱的“刨花”等料型，且由于电炉和高炉生产工艺的不同，“刨花”反而对于高炉是性价比更高的废钢料型。据Mysteel调研了解，高炉添加刨花增产的出水率能达到94-95%，而电炉使用刨花的出钢率仅为92-93%。

此外，废钢价格的涨跌并非是采购部门的“一言堂”，常常是采购、质检、生产、销售以及财务部门各执一词。因为废钢行业回收机制不健全，也就是验收标准不统一，所以常会出现优劣料混卖甚至掺假现象，长此以往，很可能不仅造成“劣币驱逐良币”的后果，还会对钢厂的炉况造成一定损害。可是在当下整体废钢资源回收困难的情况下，采购部门能够保证稳定的货源供应已经竭尽所能了，据Mysteel调研23日全国300家长、短流程代表钢厂废钢库存总量510.36万吨，较昨日增2.34万吨，增0.46%；库存周转天8.7天，较昨日持平。不仅如此，生产部门从生产工艺上更倾向选择常用但可能附加值低的料型，但从经济效益考虑，财务部门又可能有不同意见。

图二：300家钢厂废钢日到货库存总量统计

数据来源：钢联数据

究于以上所述，终端需求挤压利润空间、大厂成本高小厂没定价权和多头管理各执一词可以概述为当下多数钢企在废钢方面亟待解决的“痛点”问题。

【市场方面】信息不对称致使内卷显著 经营成本高税负压力大

尽管经济长期向好态势不变，可是在资金抢跑盘面、终端需求疲软和税改政策此起彼伏的多重压制下，让本来相对钢厂抗风险能力偏弱的废钢回收加工企业“痛点”问题更是岌岌可危，而且在整体利润空间下移的情况下，钢厂与废钢加工企业间更是存在“唇亡齿寒”的关系。据Mysteel调研，部分商家反馈今年上半年盈利明显相较往年减少约70%，甚至高达85%企业长期处于亏损状态。

对于中小散户来讲，由于其规模与资金限制，很难拿到钢厂一手合同或者及时了解到钢厂生产动态，从而导致其只能在简单分拣或加工后通过大户进场，以便尽快进行资金回笼，可在当前整体废钢资源流通紧张的情况下，想要扩大利润空间就必须抬高收货价格，而一旦价格低于其他货场，几乎就很难收到货源，据Mysteel调研统计，23日全国220家准入企业基地废钢日到货4.93万吨，较昨日增加0.07万吨，增加1.50%；库存总量64.23万吨，较昨日减少0.02万吨，减少0.04%。

图三：220家准入企业废钢日到货与库存统计

数据来源：钢联数据

另一方面，客观来说，废钢行业入门门槛相对不高，所以从业者文化水平参差不齐，很难理解税改政策的含义与实施细节，故而，一旦有“反向开票”等税改政策出台，只会加剧市场担忧情绪，并且多数废钢商家已经从业数十年之久，投入了大量人力、物力和财力，让其因为某一“难以琢磨”的消息放弃奋斗多年的事业，这显然不管是从心理还是现实来看，都是让所有沉没成本打水漂，是困难重重的。因此，信息不对称带来的价格内卷致使废钢行业中小型回收环节“痛点”问题更加显著。

那么，中小散户通过大户进场就可以规避大户的“痛点”问题吗？不然，相反大型废钢回收加工企业的“痛点”问题更是尤为严重。

其一，大型货场虽然可以选择与钢厂签订合同，拿到更客观的结算价格，但是合同的签订在临近涨价阶段通常会变得更加繁琐，并且涨价后会被要求百分百完成原合同，而在掉价行情中又会被要求仅按照原合同的96-97%执行。并且，近几年钢厂和工地直发量比例加大，工地废钢回购率上升，且产废企业跟钢厂直接协议合作比例增加，叠加多数钢厂外设废钢基地，利用价格优势抢占市场资源，从而导致市场商家毛料回收难度加大。以欧冶配套钢厂合作基地为例，并就目前“平台+基地”战略模式进行展开，欧冶链金目前一年1780万吨废钢加工配送量，包含30家中心基地和338家卫星基地，目前2024年1-6月已完成682万吨废钢铁加工配送量，增幅约10%。

其二，大型废钢回收加工企业的经营成本与资金压力自然也要同步加大，并且常常会作为地方安全环保部门的头等检查对象，比如部分地方安环局按照环保督察通知，贸然将“再生资源”与“固废”概念等同，要求再生资源回收经营单位进行自查环保整改工作，但其实两者存在明显区别，可是地方政府的要求又不得不落实到位，那么这当中消耗的人力、物力等成本只得企业自身承压。

其三，“40号文”和“5号公告（反向开票）”等税改政策的陆续出台，虽然一定程度上能够解决长期再生资源行业源头发票缺失问题，但是限票限额等因素不仅没有从根本解决以往存在的问题，反而增加了大型废钢回收加工企业的税负成本，还会深陷税务部门风险调查之虞中。并且，目前各地税务政策的不统一很容易造成市场恶性竞争，让那些真正做实体为民生的再生资源企业渐渐失去的价格优势。从Mysteel市场调研和分析推测来看，预估准入企业不考虑地方返税及“反向开票”专票抵扣的情况下，成本增加1.5-2，实际成本增加1.1左右（具体可以参考下图所示：华东某知名大型再生资源回收企业代表分析的《买受方向出售者“反向开票”并代缴相关税费的数据分析暨可行性推算》。）

综合来看，无价格话语权、经营成本高和税负承压大皆是大型废钢回收加工企业反馈的真实“痛点”呼声。

【归纳总结】

时代的一粒沙，落在每个人身上都是一座山，废钢行业在被时代裹挟着前进。在“痛点”重重的困境中，废钢行业想要找准破局思路，需要上中下游产业链做到上传下达。除了加强企业内部管理和成本控制外，还可以进行技术创新和产业升级，打造一个智慧平台（工厂），将物流、资金流、信息流、商（合同）流和增值（发票）流等环节通过智能系统一体化展示出来，也就是通过可视化的数据真实、准确、及时地呈现出上中下游交易环节，从而解决信息不对称以及税务稽查的“痛点”。再比如，政府部门在政策出台前后可以多方调研市场真实情况，且勇于担当的再生资源回收企业主动建言纳策，从而根据市场反馈的“痛点”进行调整，毕竟政策的推进实施从来都离不开市场的声音。

此外，多数废钢从业者都是从起早贪黑、辛勤劳动干起，从而一步步带领团队做大做强，因此常常具备优秀的心理抗挫能力，即便被重重“痛点”像五指山般压得难以喘息，但对于废钢行业长期发展空间仍心怀期冀。借用废钢老板常说一句话：人生就是爬大山，做废钢企业就是淌大河。每一个废钢企业都是从高山仰止起步，最终到达“山高人为峰”，但是如何从枝繁叶茂的成长走向根基深扎的成熟，如何从敢为人先的成长走向甘为人后的成熟，更需要做好“一山容百虎”的准备，也就是“诚信合利”。

声明：取材网络、谨慎鉴别


2024-2030年中国物流金融行业市场全景调研及发展趋向研判报告_分析_数据

本报告由智研咨询出品，经专业研究报告编撰团队实时监测与更新，最终得以呈现。报告研究基于研究团队收集到的大量一手和二手信息，研究过程综合考虑行业各种影响因素，包括市场环境、产业政策、历史数据、行业现状、竞争格局、技术革新、市场风险、行业壁垒、机遇以及挑战等。通过对特定行业长期跟踪监测，分析行业供给端、需求端、经营特性、盈利能力、产业链和商业模式等方面的内容，整合行业、市场、企业、渠道、用户等多层面数据和信息资源，为客户提供深度的行业市场研究报告，全面客观的剖析当前行业发展的总体市场容量、竞争格局、细分数据、进出口及市场需求特征等，并根据各行业的发展轨迹及实践经验，对行业未来的发展趋势做出客观预测。

数据说明：

1、研究报告核心数据以中国大陆地区数据为主，少量涉及全球及相关地区数据；

2、除一手调研信息和数据外，国家统计局、中国海关、行业协会、上市公司公开报告（招股说明书、转让说明书、年版、问询报告等）等权威数据源亦共同构成本报告的数据来源。1）一手资料来源于研究团队对行业内重点企业访谈获取的一手信息数据，主要采访对象有企业高管、行业专家、技术负责人、下游客户、分销商、代理商、经销商以及上游原料供应商等；2）二手资料来源主要包括全球范围相关行业新闻、公司年报、非盈利性组织、行业协会、政府机构及第三方数据库等；

3、报告核心数据基于公司严格的数据采集、筛选、加工、分析体系以及自主测算模型，确保统计数据的准确可靠；

4、本报告所采用的数据均来自合规渠道，分析逻辑基于智研团队的专业理解，清晰准确地反映了分析师的研究观点。

报告目录：

第1章 中国物流金融研究背景

物流金融概念界定

物流金融的运作主体分析

物流金融运作模式分析

.1 物流金融行业传统运作模式

（1）代收货款模式分析

（2）垫付货款模式分析

（3）信用保证担保模式

（4）授信融资模式分析

（5）传统存货质押模式

.2 物流金融行业创新运作模式

（1）物流金融创新模式分类分析

（2）物流企业创新物流质押模式

（3）替代采购及其他创新模式分析

报告研究范围界定

本报告的主要数据来源及统计口径

第2章 物流金融行业发展环境（PEST）分析

物流金融行业政策环境分析（P）

2. 物流金融相关政策解读

2. 物流金融相关“十四五”规划分析

2. 央行货币调控政策分析

2. 中小企业融资鼓励政策分析

物流金融行业经济环境分析（E）

2. 国家宏观经济发展分析

（1）国家宏观经济发展现状

（2）国家宏观经济前景预测

.2 经济发展与物流需求的关系分析

.3 物流需求与企业融资需求的关系

.4 经济环境对物流金融行业发展的影响分析

物流金融行业社会环境分析（S）

.1 企业融资需求变化趋势

（1）国内金融机构贷款情况

（2）小微企业贷款情况

（3）小微企业融资特点与痛点

.2 物流企业业务拓展情况

.3 国内信用体制分析

（1）国内信用体制现状

（2）国内信用体制现状对物流金融行业发展的影响

物流金融行业技术环境分析（T）

.1 物流信息化对物流金融行业的影响分析

（1）物流信息化定义

（2）物流信息化行业投资规模

（3）物流信息化对物流业的影响

.2 物流标准化对物流金融行业的影响分析

2.5 PEST环境对物流金融行业带来的机遇与挑战

第3章 中国物流金融行业发展现状分析

物流金融行业发展历程及发展背景分析

3. 国外物流金融行业发展历程

（1）2019-2023年：起步期

（2）1987-2023年：规模发展期

（3）1995-2023年：创新发展期

（4）19世纪80年代至今

3. 国内物流金融行业发展阶段

（1）发展初期——银行主导的物流金融业务

（2）发展中期——物流企业主导与第三方支付企业主导的物流金融创新业务共同发展

3. 中国物流金融行业发展背景

（1）第三方物流服务的革命

（2）中小型企业融资困境

（3）供应链“共赢”目标

（4）金融机构创新意识增强

物流金融行业运行现状分析

3. 物流金融行业发展规模

（1）物流业发展对金融服务的需求

（2）物流金融业市场发展现状

3. 物流金融业务行业分布情况

3. 物流金融主体创新现状

（1）融资企业创新分析

（2）金融机构创新分析

（3）物流企业创新分析

（4）三个主体创新对比

3. 物流金融业务开展现状

物流金融行业金融产品分析

3. 针对物流基础设施的金融产品

（1）物流产业投资基金分析

（2）物流信托产品发行分析

（3）物流地产投资基金分析

（4）物流设施融资租赁分析

3. 服务于物流企业上下游企业的金融产品

（1）供应链订单融资产品分析

（2）物流统一授信融资产品分析

（3）未来提货权质押融资产品分析

（4）物流质押监管产品分析

（5）物流应收账款融资产品分析

（6）代客结算产品分析

（7）联保联贷融资产品分析

（8）物流卡产品发展分析

物流金融行业运作案例分析

.1 物流金融行业传统运作案例分析

（1）供应链订单融资案例

（2）物流统一授信融资案例

（3）物流质押监管案例分析

（4）代客结算案例分析

（5）物流卡业务案例分析

.2 金融科技在物流金融行业创新应用案例分析

（1）郑州银行：领先的供应链金融解决方案

（2）江苏银行：物联网金融赋能服务实体经济

（3）普洛斯金融：引领运力金融创新实践，以“场景+科技”赋能中小企业

（4）满帮集团：金融科技引领物流金融创新发展

（5）高达软件：物联网金融监管仓的实践者和标准执笔人

（6）加佳科技：区块链助力大宗产业数字化升级

物流金融行业典型运作方案

.1 物流企业主导的物流金融运作

（1）运作理念

（2）解决方案介绍

.2 金融机构主导的物流金融运作

（1）运作理念

（2）解决方案介绍

.3 物流与金融横向一体化运作

（1）运作理念

（2）解决方案的中国实践

物流金融行业风险控制分析

.1 企业物流金融业务风险归类

（1）产品变现风险

（2）市场价格风险

（3）客户资信风险

（4）操作风险

（5）道德风险

.2 物流金融业务风险管控节点

.3 物流金融业务风险管控措施

（1）质押风险管控

（2）物流企业经营风险管控

（3）物流企业信用风险管控

第4章 中国物流金融重点行业领域分析

汽车行业物流金融市场分析

4. 汽车金融产业服务价值链分析

（1）汽车产业价值链

（2）汽车金融产业服务价值链

4. 汽车行业供应链管理分析

（1）纵向一体化供应链

（2）横向一体化供应链

（3）敏捷制造模式

（4）面向大规模定制的汽车供应链

4. 汽车产业全周期业务环节分析

（1）研发设计环节

（2）原材料获取环节

（3）生产环节

（4）流通环节

（5）市场销售环节

（6）使用与服务环节

（7）回收与服务环节

4. 物流企业参与的汽车金融业务分析

（1）车企订单融资业务分析

（2）车企应收账款与存货融资业务分析

（3）汽车经销商批发贷款业务分析

4. 汽车制造商物流金融运作方案

（1）成立汽车金融公司

（2）零部件外包

（3）物流外包

（4）营销外包

.6 汽车经销商物流金融运作方案

（1）融资渠道建设

（2）客户增值服务

.7 汽车金融机构物流金融运作方案

（1）运作方案背景分析

（2）运作方案具体介绍

煤炭行业物流金融市场分析

4. 煤炭物流供应链分析

4. 煤炭物流发展分析

（1）煤炭物流规模总量分析

（2）煤炭物流企业规模分析

（3）煤炭物流的发展模式分析

4. 煤炭行业供应链管理分析

（1）推进煤炭企业内部物流一体化

（2）加快煤炭供应链联盟建设

（3）提升流通加工服务能力

（4）建立和完善物流成本考核体系

4. 国内煤炭金融现状分析

（1）国内煤炭金融发展概况

（2）煤炭金融发展存在的问题

.5 物流企业参与的煤炭金融业务分析

（1）物流企业参与煤炭金融业务运作

（2）案例分析

.6 煤炭经销商物流金融运作方案

（1）华诚煤网物流金融运作

（2）中煤远大（北京）电子商务股份有限公司物流金融运作

钢铁行业物流金融市场分析

4. 钢铁物流供应链分析

（1）原材料采购运输

（2）钢铁生产物流

（3）产成品销售物流

4. 钢铁物流发展分析

（1）钢铁物流规模总量分析

（2）钢铁物流企业规模分析

（3）钢铁物流的发展模式分析

4. 钢铁行业供应链管理分析

（1）“上下贯通”——钢铁冶炼行业的供应链管理

（2）“紧贴客户”——钢铁流通行业的供应链管理

（3）钢铁行业的供应链管理发展趋势

4. 国内钢铁金融现状分析

（1）上市公司融资结构

（2）非上市国有企业融资结构

（3）非上市民营企业融资结构

4. 物流企业参与的钢铁金融业务分析

（1）钢铁进出口信用证融资业务分析

（2）信誉保证金融资业务分析

（3）钢铁行业质押监管融资业务分析

4. 钢铁经销商物流金融运作方案

医药行业物流金融市场分析

4. 医药物流供应链分析

（1）医药物流供应链的构成

（2）医药物流供应链发展现状

4. 医药物流行业现状分析

4. 医药供应链管理模式分析

（1）医院主导型医药供应链管理模式

（2）供应商主导型医药供应链管理模式

（3）第三方药品物流主导型医药供应链管理模式

（4）三类医药供应链管理模式比较分析

.4 物流企业参与的医药金融业务分析

（1）发展背景介绍

（2）医药物流金融模式分析

（3）物流企业参与情况

电商行业物流金融市场分析

.1 电商物流供应链分析

.2 电商物流供应链管理模式

.3 电商物流金融业务发展现状

（1）网络仓单质押模式

（2）网络订单模式

.4 电商物流金融业务主要威胁

.5 物流企业参与的电商物流业务分析

.6 电商物流金融运作模式方案

（1）金银岛网交所简介

（2）融资企业介绍

（3）某企业基于金银岛的物流金融融资流程和利润分析

农产品冷链物流金融市场分析

.1 农产品冷链物流供应链分析

.2 第三方冷链物流企业发展分析

（1）第三方冷链物流市场发展现状

.3 农产品供应链管理分析

.4 农产品企业融资现状分析

.5 农产品物流金融的内涵

.6 农产品物流金融运作模式分析

（1）农产品物流银行

（2）农产品融通仓

（3）农产品供应链金融

.7 现代农产品物流金融绩效分析

（1）现代农产品物流金融概念

（2）现代农产品物流金融绩效概念

.8 物流企业参与的农产品金融业务分析

（1）第三方物流企业极其重要

（2）第三方物流企业的系统信息服务

（3）金融机构的专业针对性金融服务

其他行业物流金融市场分析

.1 新能源物流金融市场分析

.2 化工物流金融市场分析

.3 家电物流金融市场分析

第5章 中国物流金融其他主体发展分析

供应链管理企业发展分析

5. 供应链管理企业金融服务产品特征

5. 供应链管理企业金融服务业务对象

5. 供应链管理企业金融服务业务模式

（1）资金结算服务模式

（2）融资服务模式

5. 供应链管理企业金融服务业务效益

5. 供应链管理企业金融服务经营状况

（1）深圳市腾邦物流股份有限公司

（2）深圳市怡亚通供应链股份有限公司

物流银行业务发展分析

5. 物流银行产品特征分析

（1）物流银行主要产品

（2）物流银行创新产品特征

5. 物流银行服务对象分析

5. 物流银行服务模式分析

5. 物流银行业务效益分析

.5 物流银行业务经营状况

（1）工商银行物流银行业务分析

（2）建设银行物流银行业务分析

（3）农业银行物流银行业务分析

（4）中国银行物流银行业务分析

（5）招商银行物流银行业务分析

（6）民生银行物流银行业务分析

物流园区金融业务分析

5. 物流园区基本情况分析

（1）物流园区建设现状

（2）物流园区资金需求

5. 物流园区物流金融运行模式

（1）动产管理融资模式下的服务

（2）资金管理融资模式下的服务

（3）物流园区物流企业联保金融管理服务

5. 物流园区物流金融建设方案

（1）建立物流园区内资金信息交换平台

（2）建立物流园区间资金信息平台

（3）公开物流金融信息服务网络

5. 物流园区物流金融运行案例

（1）漳州建设闽南地区最大金融物流平台

（2）金港湾物流园区虚拟金融服务平台建设

（3）民熙物流现代金融物流产业园建设

5. 物流园区物流金融模式发展趋势

第6章 中国重点城市物流金融业务发展分析

物流行业区域分布结构分析

6. 九大物流区域分布结构

6. 十大物流通道分布结构

（1）十大物流通道

（2）物流节点城市分布

（3）物流节点城市规划

重点物流中心区域物流金融发展潜力

6. 北京市物流金融行业发展潜力

（1）北京市发展物流金融的外部环境

（2）北京市发展物流金融SWOT分析

（3）北京市物流金融行业发展风险

（4）北京市物流金融行业发展对策

6. 天津市物流金融行业发展潜力

（1）天津市发展物流金融的外部环境

（2）天津市发展物流金融SWOT分析

（3）天津市物流金融行业发展风险

（4）天津市物流金融行业发展对策

6. 沈阳市物流金融行业发展潜力

（1）沈阳市发展物流金融的外部环境

（2）沈阳市发展物流金融SWOT分析

（3）沈阳市物流金融行业发展风险

（4）沈阳市物流金融行业发展对策

6. 大连市物流金融行业发展潜力

（1）大连市发展物流金融的外部环境

（2）大连市发展物流金融SWOT分析

（3）大连市物流金融行业发展风险

（4）大连市物流金融行业发展对策

.5 青岛市物流金融行业发展潜力

（1）青岛市发展物流金融的外部环境

（2）青岛市发展物流金融SWOT分析

（3）青岛市物流金融行业发展风险

（4）青岛市物流金融行业发展对策

.6 上海市物流金融行业发展潜力

（1）上海市发展物流金融的外部环境

（2）上海市发展物流金融SWOT分析

（3）上海市物流金融行业发展风险

（4）上海市物流金融行业发展对策

.7 南京市物流金融行业发展潜力

（1）南京市发展物流金融的外部环境

（2）南京市发展物流金融SWOT分析

（3）南京市物流金融行业发展风险

（4）南京市物流金融行业发展对策

.8 宁波市物流金融行业发展潜力

（1）宁波市发展物流金融的外部环境

（2）宁波市发展物流金融SWOT分析

（3）宁波市物流金融行业发展风险

（4）宁波市物流金融行业发展对策

.9 厦门市物流金融行业发展潜力

（1）厦门市发展物流金融的外部环境

（2）厦门市发展物流金融SWOT分析

（3）厦门市物流金融行业发展风险

（4）厦门市物流金融行业发展对策

6.0 广州市物流金融行业发展潜力

（1）广州市发展物流金融的外部环境

（2）广州市发展物流金融SWOT分析

（3）广州市物流金融行业发展风险

（4）广州市物流金融行业发展对策

第7章 中国物流金融标杆企业经营情况分析

物流企业物流金融业务总体经营状况

7. 物流金融业务整体经营特点

（1）物流金融业务逐渐发展，但规模仍然较小

（2）业务模式较单一

7. 物流金融业务竞争格局分析

（1）银行：立足企业服务，打造商贸物流金融特色

（2）持牌第三方支付机构：以支付切入，延伸多元金融产品

（3）物流行业领先企业

（4）零售行业领先企业

金融机构物流金融业务情况分析

7. 浙江网商银行股份有限公司经营情况分析

（1）企业简介

（2）企业经营状况及竞争力分析

7. 郑州银行股份有限公司经营情况分析

（1）企业简介

（2）企业经营状况及竞争力分析

7. 平安银行股份有限公司经营情况分析

（1）企业简介

（2）企业经营状况及竞争力分析

7. 齐商银行股份有限公司经营情况分析

（1）企业简介

（2）企业经营状况及竞争力分析

.5 珠海华润银行股份有限公司经营情况分析

（1）企业简介

（2）企业经营状况及竞争力分析

物流公司物流金融业务情况分析

7. 深圳市海格物流股份有限公司经营情况分析

（1）企业简介

（2）企业经营状况及竞争力分析

7. 中国邮政速递物流股份有限公司经营情况分析

（1）企业简介

（2）企业经营状况及竞争力分析

7. 上海郑明现代物流有限公司经营情况分析

（1）企业简介

（2）企业经营状况及竞争力分析

7. 深圳市前海顺丰互联网金融服务有限公司经营情况分析

（1）企业简介

（2）企业经营状况及竞争力分析

7. 中国远洋海运集团有限公司经营情况分析

（1）企业简介

（2）企业经营状况及竞争力分析

第8章 中国物流金融行业发展趋势与前景预测

物流金融行业发展瓶颈分析

8. 物流企业业务能力不足

8. 银行目标物流企业设定

8. 物流金融业务操作成本

8. 物流金融风险控制成本

（1）市场往外抽钱，物流企业被沉没成本淹没

（2）下游客户数据失真

（3）过度授信与重复授信

（4）行情低迷，依靠套路应付指标

物流金融行业竞争威胁分析

8. 金融机构直接贷款输出

8. 类金融机构贷款输出

（1）类金融机构发展规模

（2）类金融机构服务于中小企业

8. 民间金融贷款输出

8. 物流企业同业竞争分析

物流金融行业发展趋势分析

8. 改变定位——去担保化

8. 坚守原则——风险分散化

8. 产业服务——信息数据化

8. 聚焦客群——金融产品场景化

8. 生态协同——行业标准化

物流金融行业发展前景预测

8. 物流金融细分领域发展前景

（1）钢铁领域

（2）煤炭领域

（3）医药领域

8. 物流金融细分业务发展前景

（1）代收货款业务

（2）物流仓单金融

8. 物流金融行业市场容量

8. 物流金融发展措施

第9章 中国物流金融行业投资策略及建议

国际物流金融行业发展经验

9. 国内外物流金融比较分析

（1）物流金融制度环境

（2）物流金融行业环境

（3）物流金融业务基本要素

（4）物流金融业务控制方式

9. 重点国家物流金融发展经验分析

（1）美国物流金融发展经验

（2）加拿大物流金融发展经验

（3）赞比亚物流金融发展经验

9. 物流金融代表企业（UPS）发展经验

（1）UPS物流金融成功经验

（2）UPS物流金融经验借鉴

物流金融行业风险来源分析

9. 质押物风险分析

9. 物流企业风险分析

9. 商业银行风险分析

9. 融资企业信用风险

物流企业物流金融行业投资策略

9. 大型综合物流企业投资策略

9. 中小型物流企业投资策略

9. 第三方物流企业投资策略

（1）与合作方共建物流金融业务控制平台

（2）推进物流信息系统建设与物流金融信息系统平台的衔接

（3）选择合理的服务模式

企业物流金融业务投资建议

9. 物流金融业务模式选择

（1）从物流环节进行选择

（2）从自身资源进行选择

（3）从自身网络覆盖进行选择

（4）从企业提供的服务进行选择

（5）从银行方面选择

9. 物流金融业务应用设计

（1）物流金融行业定位

（2）物流金融客户定位

9. 物流金融业务流程监管

图表目录

图表1：物流金融三大运作主体特点分析

图表2：物流金融代收货款模式图

图表3：代收货款模式SWOT分析

图表4：物流金融垫付货款模式图

图表5：垫付货款模式SWOT分析

图表6：物流金融信用保证担保业务过程

图表7：物流金融授信融资业务过程

图表8：授信融资模式SWOT分析

图表9：静态质押模式运作流程图

图表10：动态质押模式运作流程图

图表11：静态质押模式与动态质押模式不同点分析

图表12：目前物流金融创新模式分类

图表13：物流金融保兑仓模式业务过程

图表14：保兑仓模式SWOT分析

图表15：海陆仓业务模式操作流程图

图表16：海陆仓业务的库存监管+在途监管模式

图表17：海陆仓业务模式SWOT分析

图表18：本报告研究范围界定

图表19：报告的研究方法及数据来源说明

图表20：物流金融相关产业政策解读

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