一汽奔腾工商变更 悦达汽车入股 产销微增利润暴增，长城汽车怎么做到

一汽奔腾工商变更 悦达汽车入股 产销微增利润暴增，长城汽车怎么做到， 

一汽奔腾工商变更 悦达汽车入股

来源：每日经济新闻

每经记者 范文清 每经编辑 裴健如

企查查信息显示，日前，一汽奔腾轿车有限公司（以下简称一汽奔腾）发生工商变更，新增股东江苏悦达汽车集团有限公司、一汽股权投资（天津）有限公司，同时该公司注册资本从约60.28亿元增至约84.25亿元。

今年6月，一汽奔腾在北京产权交易所曾发公告信息，拟通过增资形式引入外部投资方，拟募集资金金额不低于1.65亿元，对应持股比例为3%。

一汽奔腾在上述公告信息中称，此次增资募集资金主要用于补充融资方流动资金，助力一汽奔腾新能源汽车研发与市场推广。

此前，一汽奔腾副总经理卢宇在接受《每日经济新闻》记者采访时曾透露，“一汽奔腾将全面拥抱新能源时代，向新能源转型。未来一汽奔腾将会逐渐舍弃燃油车，但会开发混动、增程式系列车型。”

与悦达汽车早有交集

一汽奔腾在北京产权交易所发布增资项目信息后，仅用3个月时间，该项目便于9月6日成交，总增资额超50亿元。据北京产权交易所发布的信息，中国第一汽车股份有限公司（以下简称一汽股份）及一汽股权投资（天津）有限公司（以下简称一汽股权投资）共同对一汽奔腾进行增资，增资总金额50亿元。同时，江苏悦达汽车集团有限公司（以下简称悦达汽车集团）增资额为1.6632亿元，持股比例为1.9741%。

此次增资后，一汽奔腾公司注册资本由60.28亿元增至84.25亿元。股权方面，一汽股份、一汽股权投资和悦达汽车集团分别持股86.1568%、11.8691%和1.9741%。由于一汽股权投资为中国第一汽车集团有限公司100%控股，所以本轮增资后一汽集团仍拥有一汽奔腾 98%以上股权。

悦达汽车集团作为外部投资者，此次入股一汽奔腾，颇受业内关注。事实上，悦达汽车集团与一汽奔腾之间有着千丝万缕的联系。

公开资料显示，悦达汽车集团成立于2021年6月18日，注册资本金20亿元，由江苏悦达集团有限公司控股，其持有悦达汽车集团59.5%的股份。此外，盐城市国有资产投资集团有限公司（以下简称盐城国投）持有悦达汽车集团 25.5% 的股份，华人运通控股（上海）有限公司持有悦达汽车集团15%的股份。

企查查信息显示，一汽奔腾于2022年12月31日认缴出资近6.22亿元，投资了江苏国新新能源乘用车有限公司（以下简称江苏国新），持有其25%的股份。而江苏国新的另外两个股东分别是江苏奥新新能源汽车有限公司和盐城国投，分别持股38.25%和36.75%。而江苏奥新新能源汽车有限公司又是由一汽奔腾100%持股的全资子公司。

可见，悦达汽车集团与一汽奔腾其实早有交集。此次悦达汽车集团入股一汽奔腾也并非偶然事件。

一汽系加速电动化转型

一汽奔腾和一汽红旗是一汽体系内的两个重要的自主乘用车板块。近年来，红旗品牌销量提升速度较快，但一汽奔腾却相对沉默。为改变当前销售现状，一汽奔腾也在谋变创新，希望加快向电动化方向转型的步伐。一汽奔腾轿车有限公司副总经理金叙龙曾向记者透露，“目前奔腾有两个（电车）平台，一个是FME-A1平台，一个是FMA-A2平台。A1平台是面向入门级的A0到A级车型，A2平台覆盖A级到B级产品，A2不光是纯电（产品），还有增程式（产品）。FMA平台主要集中在两款车型，一款是推出的T90，接下来我们还会在B70轿车上推出PHEV（插电式混合动力汽车），这是整体产品上的考虑。”

根据一汽奔腾的规划，其后续将不再推出全新燃油车型，专注新能源汽车发展，未来三年立足FMA和FME两大平台打造7款新能源车型，实现核心三电技术、智能座舱等创新成果的快速落地。

今年上半年，一汽奔腾推出奔腾M9、奔腾T90两款新车，实现了在轿车、MPV、SUV、新能源领域的产品全面覆盖。销量数据显示，今年1~6月，一汽奔腾累计销量5.7万辆，同比增长113%，创八年来同期新高。

今年8月份，一汽奔腾签约中国国家田径队，发布了“国家田径队奔腾助力计划”，田径运动员朱亚明、吴艳妮分别成为奔腾T90和奔腾小马的产品代言人。此举被看作是一汽奔腾推动品牌年轻化、打造新型营销的全新探索。

“2023年一汽奔腾要向上成长，必须有新产品的加持；目前，在终端零售市场，一汽奔腾也是通过多维拥抱思路，在出行端、海外端共同发力。”一汽奔腾轿车有限公司、销售分公司副总经理丁健曾向记者表示，“奔腾有一个基本的逻辑：悲观可能救不了你，只有乐观才能成功。”


产销微增利润暴增，长城汽车怎么做到

撰文/ 牛一龙

编辑/ 黄大路

设计/ 师 超

长城汽车7月官宣的产销量，除坦克汽车产销同比大增外（见《坦克还能热多久》），长城汽车其他几大品牌产销量出现同比下滑。

从1-7月看，长城汽车累计产量64.64万辆，同比增长0.72%；累计销量65.10万辆，同比增长3.60%。其中，累计销售新能源车15.65万辆，同比增长28.14%，新能源乘用车销量排名行业第10。

从7月长城汽车发布的财报消息看，上半年预计实现归母净利润65亿-73亿元，同比大增377.49%-436.26%，创历史新高。

其中，20万元以上车型销售14.1万辆，同比增长64.28%。根据测算，长城汽车上半年的单车净利润约1.2万元，在国内自主大众品牌中排名靠前。

从上半年国内车企市值排名来看，长城汽车排名中国车企第二，且有1.09%的同比微涨。

长城汽车的利润增幅大于营收、销售的增幅，呈现一个经营质量向好，主要得益长城汽车秉持长期主义，坚守品质造车，推进稳健经营，致力提升“造血”能力，持续优化产品结构，追求高质量的盈利性和市占率。

以哈弗品牌为例，这一长城汽车的压舱石品牌，从2022年的哈弗H6 DHT HEV/PHEV开始向新能源全面转型。2023年，哈弗二代大狗PHEV、哈弗枭龙系列、哈弗猛龙等产品上市， 形成“燃油+新能源”双线并举与城市SUV、轻越野SUV、越野SUV三个产品类别齐发的新局面。

其中H序列主打传统燃油赛道，包括城市SUV哈弗H6、硬派越野哈弗H9以及多功能取向的新哈弗H5，狗品类定位于轻越野——围绕轻越野既有燃油又有新能源的车型，哈弗龙序列是新能源专属类别。

2023年，面对“在认知层面仍然是国民燃油SUV 品牌，新能源标签尚未建立；价值认知受限于性价比，对猛龙17-19的售价赋能作用极为有限”的困境，长城汽车打造了哈弗猛龙“方盒子猛改派对”系列活动，构建广社交扩散、强垂直渗透、高潮流腔调的媒体联盟，打造高曝光、强互动、富创意的优质资源组合，实现车型关注度、形象价值感、用户购买欲的全面拉升。

这一活动，获得2024第十届金轩奖事件营销金奖。

哈弗品牌CEO 赵永坡在2024年4月以《拥抱消费者，与用户共同进化》讲解了这一获奖案例。

通过他的讲解，可以窥视哈弗以及长城汽车在燃油车与新能源并驾齐驱的双赛道，如何传承，如何创新，如何可持续地高质量发展。

赵永坡：拥抱消费者，与用户共同进化

我是哈弗品牌赵永坡。

首先，非常荣幸“哈弗猛龙方盒子猛改派对”获得2024第十届金轩奖事件营销金奖，这不仅是对我们在营销及传播工作方面的肯定，也是对哈弗品牌坚持“以用户为中心”的鼓励。

2023是新能源越野元年，伴随着越野、露营等热潮的涌现，年轻一代的汽车消费观念已经天翻地覆。

从汽车产品的被动消费者，进化为汽车产品定义的主动提出者，用户无时无刻不在影响着汽车行业发展。

哈弗猛龙“方盒子猛改派对”所洞察到的，正是新生代用户对于个性潮改的需求。

千千万万的用户，永远是哈弗的星辰大海。

现如今，我们的全球累计用户已超越950万，正向着1000万大关稳步迈进，紧紧围绕用户这一基盘，才成就了哈弗的今天。

作为“全球SUV专家”，哈弗始终坚持“以用户为中心”，基于深耕SUV市场十余载的品类优势，依托长城集团33年的造车技术积淀持续赋能，为用户实现科技平权的同时，用安心、可靠、品质，陪伴了近千万用户家庭。

从历经几代进化，不断进阶满足国人对于安全、可靠性需求的“国民神车”哈弗H6；到新能源时代，为当代新能源家庭带来用车新标准的新能源全能SUV枭龙MAX；再到凭借着“20万以内唯一带锁带电还带T”的硬实力，成为“方盒子”SUV最佳诠释者的新能源越野SUV哈弗猛龙，用户是我们的基盘，品类就是我们的价值高地。

今年，我们将继续对SUV市场发起新一轮的产品攻势，深化完善品类布局，哈弗将不遗余力地携手合作伙伴，持续为消费者带来更好的产品和营销体验。